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17.07.2002, 13:55 Uhr
Chakotay
Clubmember
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Meist verwechseln da Leute PS mit kW. Allerdings sind 145 PS im Rennsport durchaus möglich. Höhere Verdichtung, offerer Ansaug- und Auspufftrakt (mit allem drum und dran), scharfe Nockenwelle + härtere Ventilfedern, angepasste Zündung (dabei auch Drehzahlbegrenzer bei z.B. 9000 Touren), Kolben+Pleul+Kurbelwelle usw. Feingewuchtet, Zylinderkopf + Ansaug- und Auspuffkrümmer usw. Hochglanzpoliert, bla bla bla ... da braucht man einen gut betuchten Sponsor. |