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AX-Club Forum » Citroen AX allgemein » reparturanleitung hinterachse 4x4 » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
000
16.02.2006, 15:10 Uhr
jeanluc
Forumsmitglied
Avatar von jeanluc

hallo leute!

weihnachten und ostern wurden vorverlegt, und ich besitze seit gestern einen schwarzen Ax 1,4 4x4 in ganz gutem zustand, getriebe, motor, innenleben-alles bestens, und rost ist nicht der rede wert. leider hat die linke hinterschwinge ein leichtes problem, eben ganz wenig spiel. der vorbesitzer hat auch schon alle repteile original gekauft und dazugegeben, allerdings habe ich bis jetzt nur "normale" hinterachsen zerlegt bzw getauscht.

also ich bräuchte dringend irgendwelche unterlagen wie man die achse zerlegt und die lager tauscht, eventuell machts eine explosionszeichnung auch.

ist das achsrohr vielleicht identisch mit dem normalen?

vielen dank im voraus
luc
--
mfg luc

Ax 4x4/ CX 22 TRS/ & ein DS3
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001
16.02.2006, 15:30 Uhr
FIGHTERBOMBER
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Erstmal ein Bild


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http://www.ax-gti.de
Beati pauperes spiritu

Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
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002
16.02.2006, 15:32 Uhr
FIGHTERBOMBER
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Und noch eins


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003
16.02.2006, 15:38 Uhr
FIGHTERBOMBER
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Und hier ...


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004
16.02.2006, 15:39 Uhr
FIGHTERBOMBER
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und hier noch was *gähn*


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005
16.02.2006, 15:39 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
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.....

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006
16.02.2006, 15:41 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Um den Antrieb mal kompletter zu machen


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007
16.02.2006, 15:47 Uhr
FIGHTERBOMBER
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...

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008
16.02.2006, 15:50 Uhr
FIGHTERBOMBER
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So nu hab ich keine Lust mehr Bilder zu suchen ... das rafft jetz eh jeder wie er das reparieren kann :-)
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009
16.02.2006, 16:11 Uhr
jeanluc
Forumsmitglied
Avatar von jeanluc

wow!

großartiger service, vielen dank.

grüsse luc
--
mfg luc

Ax 4x4/ CX 22 TRS/ & ein DS3
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010
16.02.2006, 16:57 Uhr
FIGHTERBOMBER
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Da bin ich Kumpel *lach*
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011
16.02.2006, 21:18 Uhr
jeanluc
Forumsmitglied
Avatar von jeanluc

soda!

und für alle die es wissen wollen, das bin ich.



greetz luc
--
mfg luc

Ax 4x4/ CX 22 TRS/ & ein DS3
Dieser Post wurde am 16.02.2006 um 22:30 Uhr von jeanluc editiert.
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012
16.02.2006, 21:20 Uhr
FIGHTERBOMBER
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...

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013
16.02.2006, 21:21 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Also das Material im Diff sieht garnicht so schwach aus ... wieso der Antriebsstrang angeblich nur 75 PS aushalten soll wundert michgerade ein wenig ...
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014
16.02.2006, 21:24 Uhr
mario
Forumsmitglied
Avatar von mario

Das wird wahrscheinlich ähnlich stabil wie in den normalen Vorderachskonstruktionen sein, der Unterschied besteht hier darin, daß die Vorderachse sich irgendwann durch durchdrehende Räder entlastet, währenddessen die Hinterachse es recht lange ausbaden muss.

Wenn ich mir allerdings mal wieder mein ewiges Beispiel - die gute, alte Awo - angucke, sieht das so ähnich aus von den Größen und den verwendeten Lagern. Und die hat im Serientrimm in der letzten Ausbaustufe 16,5PS gehabt und im Fahrerlager wird erzählt ab 25PS gäbe es Probleme mit den Dingern.

Dagegen waren die Differentiale im Lada ein echter Hammer. Bei BMW soll es in den alten 3ern mit übermäßig breiten Reifen mit weicher Mischung auch Probleme mit kaputten Diffs geben - und die Bayern bauen ja eher zu stabil als filigran.
--
graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85
der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85
das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
Dieser Post wurde am 16.02.2006 um 21:28 Uhr von mario editiert.
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015
16.02.2006, 21:32 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

das kenne ich von damals ... da musste ich immer die Diffs der alten E30 M3 tauschen weil sie alle weggeflogen sind
--

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