vernachlässigen is net so pralle net bei wärme aber bei der zkd kann man ein auge zu drücken.wie haste den den rot bekommen?eloxiert?hat sowas schonmal einer gemacht? -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
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so warm dürfte das nicht werden das du hitzebeständigen lack brauchst -- sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v for more informations press Alt+F4
Schnitzelbob postete so warm dürfte das nicht werden das du hitzebeständigen lack brauchst
Na denn reicht ja der Tuschkasten -- UWE
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mmh für nen schönen teint -- sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v for more informations press Alt+F4
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oder 47w11 echt k"ÖL"nisch H2O -- sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v for more informations press Alt+F4
LEUTE lasst die drogen sein ne aber mal ernsthaft lackieren wollte ich net unbedingt eloxieren eher -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
Ist aber schlecht selber zu machen wg. der vielen Chemie. Ventildeckel vom Motorrad hat EUR 70,00 gekostet (verchromen). -- UWE
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viel spass beim untergrund behandeln...lackieren ist die einfachste variante -- sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v for more informations press Alt+F4
die chemie geht im vergleich zum verchromen ....chromVIoxyd is hochgradig giftig da reichen rund 4 gram um die platt zu machen deshalb hab ich mir das mitm verchromen überlegt.verkupfern is ja leicht und dann klappt auch das eloxieren -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
Na denn frag mal die Galvanikbetriebe, wie verchromt wird. Wenn ich mich recht entsinne, war da was mit den edleren Metallen und den chem. Reaktionen. D.h. FE wird erst "verkupfert" und dann verchromt. -- UWE
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das weis ich das erst verkupfert wird dann wird vernickelt und dann fängt man an mit den salzen zu hantieren und das ist ent ungefährlich ausserdem sehr teuer -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
...aber meiner Meinung nach bei Ventildeckeln verschwendetes Geld. Steck dir das Geld lieber inen Hosensack wenn die Möhre ma wieder spinnt biste froh drüber.... -- 16 sich schnell bewegende Ventile
was solln das kosten? warscheinlich bleibt der ax erstemal still und ich fahr für ne weile nen barkas1000 (dr du weist bestimmt was das is) -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
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