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24.02.2008, 14:17 Uhr
Blacky
Forumsmitglied
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Schau mal in den Thread von mir rein:
http://www.ax-club.de/axforum/showtopic.php?threadid=11942
Unter dem Steuergerät sitzt der Vorwiderstand des Einspritzventils, überprüfe mal das berühmte blaue Kabel, das sollte Dauerplus haben. Hast du das Zündmodul getestet? Die Zündspule und den 4-fach Stecker an derselben?
Wenn du den "Korp" hast, ab Seite 188 systematisch durchgehen, das kann nur ein Elektrikfehler sein.
Auch wenn du den Motor wechselst, egal ob MK1 oder MK2, wird es wahrscheinlich nicht hinhauen, da ein Kupferwurm bei dir wohnt. Es ist egal, ob du einen MK1 oder MK2 Motor drin hast, wichtig ist nur, das die Elektrik entweder an MK1 oder an MK2 angepasst werden muss (z.B. wenn du auf Verteilerlos umrüsten willst).
Edit:
Zitat: | DJ N_kay postete Außerdem habe ich ein Problem mit der Benzinpumpe. Im motorkabelbaum ist ein d-poliger stecker dafür. ein dickes gelbes, ein dickes blaues, und ein dünnes grünes Kabel. Ich habe dann das dicke gelbe mit dem gelben verbunden, welches zur pumpe geht. Das dicke blaue habe ich über eine sicherung am + verbunden. wenn ich jetzt allerdings starte, bzw. es versuche, fließt kein sprit. was müsste mit dem dünnen grünen gemacht werden ? wo wird das angeschlossen ? wenn ich jedoch hingehe, und der pumpe direkten plus gebe, funtzt sie auch. Hat das evt. auch was mit dem doppelrelaise zu tun ? Habe einen MK2 Motor in eine MK1 Karosse gesetzt, falls das ausschlaggebend ist. |
Erkläre bitte noch mal genau, das mit den drei Kabeln, wo kommen die her, wo gehen die hin, wo hast du sie angeschlossen. Wozu die Sicherung am blauen Kabel? Hört sich für mich an, als wenn das das Kabel unter dem Steuergerät ist. Ist der Vorwiderstand da? Wenn nein, kann's nicht gehen. -- UWE
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.... ohne Blumenstrauss - AX First MK2, 1,1i, EURO 2, 5,5x13 mit Winterschuhen, im Sommer 6x14, Mukketier Umpau --
.... AX GTi mit Mini-KAT EURO 2, K&N 57i -- ... der Stille in weiß (Typ: ZZ) -- Dieser Post wurde am 24.02.2008 um 14:24 Uhr von Blacky editiert. |