| 005 02.08.2007, 21:33 Uhr
 CST
 MOD
 
   
 
 | Okay , im Grunde ist es bei mir auch so . Der 1,0i will auf Drehzahl gehalten werden , und der Sprung vom 2. in den 3. genau wie umgekehrt macht sich da bemerkbar .
 Weiterhin ist das ein Problem des Monopoint . Die Drosselklappe wird voll aufgerissen (viel Luft) aber die Einspritzung kann nicht schnell genug reagieren (zuwenig Kraftstoff) . Nach einer kurzen "Gedächnissekunde" zieht er dann wieder .
 Kann man Fahrtechnisch ausgleichen indem man die Kupplung am Schleifpunkt hält .
 Übungssache aber kein defekt .
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 Gruß Andreas
 
 
  ->AX-Salsa 1,1i/AX-VTR 1,4i/AX-GT/AX-GTI <-
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