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02.08.2007, 21:33 Uhr
CST
MOD
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Okay , im Grunde ist es bei mir auch so . Der 1,0i will auf Drehzahl gehalten werden , und der Sprung vom 2. in den 3. genau wie umgekehrt macht sich da bemerkbar . Weiterhin ist das ein Problem des Monopoint . Die Drosselklappe wird voll aufgerissen (viel Luft) aber die Einspritzung kann nicht schnell genug reagieren (zuwenig Kraftstoff) . Nach einer kurzen "Gedächnissekunde" zieht er dann wieder . Kann man Fahrtechnisch ausgleichen indem man die Kupplung am Schleifpunkt hält . Übungssache aber kein defekt . -- Gruß Andreas
->AX-Salsa 1,1i/AX-VTR 1,4i/AX-GT/AX-GTI <- |