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AX-Club Forum » Weblinks » Ach du Sch***** O.o » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
000
28.01.2011, 00:29 Uhr
Andreas712
Forumsmitglied


http://www.youtube.com/watch?v=N9aPPyQaZNk

Ölverdickung nennt sich das - noch nie gesehen.
--
Peugeot 406 Coupé V6 207PS Aktuell
PEUGEOT 306 S16 16V 150PS Verkauft
Citroen AX 1.0 45PS Verkauft
Citroen AX 1.0 45PS Kaltverformt
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001
28.01.2011, 00:31 Uhr
Wooky
Forumsmitglied
Avatar von Wooky

Aber sowas entsteht bestimmt nur zusammen mit ewig langen standzeiten
--
GT MK1 "Black Pearl" 225k
Silvia S12 1.8T 8V "Sayuki" 154k, Karosserie: 100%, Fahrwerk: 95%, Motor:95%, TÜVed~
200SX S13 1.8T 16V 22*k im Aufbau...
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002
28.01.2011, 00:32 Uhr
Andreas712
Forumsmitglied


ohne mist , das ist mal richtig krass. allerdings wäre es ne gute Idee für Oldtimer e.t.c. mit schlechter Kompression - Motorfett
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003
28.01.2011, 10:31 Uhr
DR.AX
Dealer & Repair
Avatar von DR.AX

Doch,sowas in noch schlimmer hab ich vor 12 Jahren bei einem 2,0l Opelmotor aus einem Calibra gesehen,den ein Opel Lehrling totgefahren hat...offenbar hat der kerl nicht nur das Thema Ölwechsel in der Berufsschule verschlafen...
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004
28.01.2011, 11:00 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Sowas kann man öfter sehen ... Geizknüppel gibt es genug
--

http://www.ax-gti.de
Beati pauperes spiritu

Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
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005
29.01.2011, 00:52 Uhr
Swiffi
Forumsmitglied
Avatar von Swiffi

das hatten wir bei volvo auch mal .. bei 120000km motorschaden weil er nie nen ölwechsel bekommen hat.. 10000€ nen neuer motor mit einbau ^^
--
95ER AX 1.0l TEEN SPOT IN LAC ROSÉ (Verkauft =( )
02ER 106 1,1l Sport in Quitsch Gelb =D
98ER 106 1,4l Sport in Quitsch Gelb =D
Auf die Dauer, Hilft NUR "CITROEN" Power!!
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006
01.03.2011, 19:24 Uhr
CST
MOD
Avatar von CST

Kenne ich auch zur genüge , so einen Schlamm seh ich sogar öfter auch im Zylinderkopf (etwas heller und mit Kondenswasser vermischt) bei Leuten die meinen das gerade bei Kurzstreckenverkehr ein Ölwechsel unnötig ist .
--
Gruß Andreas


->AX-Salsa 1,1i/AX-VTR 1,4i/AX-GT/AX-GTI <-
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007
10.03.2011, 09:46 Uhr
Peter V
Forumsmitglied


Das nennt sich appetitlicherweise Ölkuchen.

Kam früher oft bei zu seltenen Ölwechseln vor (das waren Intervalle, die heutzutage normal sind). Tritt heute nur bei Motoren mit entweder krassem Kurzstreckenverkehr oder sehr großen Serienölvolumen auf, Schwerpunkt Diesel. Ist abr bei korrekten Ölwechselintervallen unmöglich.

Ist bei ungeöffentem Motor erkennbar, wenn bei Ölwechsel erstmal nur sehr wenig rauskommt, und dann beim Wiederbefüllen der korrekten Menge "irgendwie" viel zu viel Öl drin ist.

Dieser Kuchen sitzt nicht nur in Wanne und Kopf (das wäre noch einigermaßen unkritisch), sondern auch die Ölkanäle, die zu erheblicher Ölunterversorgung an den Lagern führen, was den frühzeitigen Motortod herbeiführt.

Der Ölkuchen kann im Gegensatz zu Ölschlamm nicht ausgespült werden. Hier hilft nur Zerlegung und Löffel.

Hatte das mal vor rund 15 Jahren bei einem französisch gepflegen DS-Cabrio , das ich in meine technischen Finger gekriegt habe. Es waren fast fünf Liter Ölkuchen drin, und damit so gut wie kein flüssiges Öl mehr möglich. Aus dem Hauptölkanal habe ich per Pressluft eine 30 cm lange Ölkuchenwurst ausgedrückt (wie eine große schwarze Currywurst). Alle Kipphebelwellen, die Stösselleitungen, der Kopf und v.a. die tiefe Ölwanne waren komplett dicht. Die Ölpumpe war weitgehend zugesetzt. Trotzdem lief der Motor noch, und nach der Reinigung war alles wieder okay bis auf leichte Qualmerei, herrührend von verbackenen Ventilschaftdichtungen. Keine Lagerbeschädigungen etc. Der Motor läuft heute noch ziemlich einwandfrei.
--
Gruß von P.
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