Vorderachse 1.5D - AX-Club Forum

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AX-Club Forum » Citroen AX allgemein » Vorderachse 1.5D » Threadansicht

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Thread - Seiten: -1-

000
01.08.2011, 17:26 Uhr
holger_rix
Forumsmitglied

Hallo, Moin Moin

Hab letzte Woche mal die Vorderachse unter die Lupe genommen.
Wollte eigentlich nur im Kotflügel ein paar Stellen entrosten, aber die Karre hat auch in Kurven Geräusche gemacht.

Linke Seite ist mir gleich ein Bruch aufgefallen, und zwar ist diese Halbschale die das Ende des Stabilisators am Querlenker hält, in der Mitte gerissen.

Zum anderen ist scheinbar das rechte Domlager hin, jedenfalls kann man am Rad rütteln und da ist Spiel in der oberen Aufhängung. Also die ganze Feder bewegt sich ein wenig im oberen Lager. Bremsen / Radlager / Antriebswellen scheinen in Ordnung.

Ich möchte jetzt das Ganze in einem Abwasch reparieren (TÜV steht auch bald an)

Fragen:

Die Domlager tauscht man sicher gleich beide, oder?
Ist bei einer Bestellung wie der hier:
http://cgi.ebay.de/200622901741
alles dabei ?
Recht sowas vielleicht?
http://cgi.ebay.de/290590184914

http://www.daparto.de/Artikeldetails/f4a8fd6bf10dfd312fed1ded1a14051abeb95865

Ich will mit dazu ein paar Federspanner bestellen. Gibts ja recht günstig, halten hoffentlich bei der Montage...
http://cgi.ebay.de/170631662788
HAt jemand mal mit solchen Billigspannern (welches Wort) gearbeitet?
Soll ja auch ganz ohne gehen..

Wegen dem Stabilisator,
hab mal hier gesucht:

http://www.fuerst-autoteile.de/index.php/product/EMBK2254/57/quinton-hazell-reparatursatz-stabilisatorlager

Da ist wohl alles bei, auch die gebrochene Halterung?

Was sollte ich bei der Gelegenheit unbedingt beachten / mittauschen?

Danke !
--
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001
01.08.2011, 18:17 Uhr
Wooky
Forumsmitglied
Avatar von Wooky

Mess vorher mal deinen Stabidurchmesser, glaub der Diesel ist dicker wie n 1.1er.

Was für geräusche macht er denn in Kurven, son klong klong~ oder was Permanetes als ob was schleift?
--
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002
01.08.2011, 18:25 Uhr
holger_rix
Forumsmitglied

Zitat:

Wooky postete
Mess vorher mal deinen Stabidurchmesser, glaub der Diesel ist dicker wie n 1.1er.

Was für geräusche macht er denn in Kurven, son klong klong~ oder was Permanetes als ob was schleift?

Das Geräusch is son leises wusch-deng-wusch-deng, wenn ich das mal so sagen darf. Kommt nur bei etwas mehr Schwung in der Kurve, zum Beispiel Autobahnabfahrt. Antriebswellen schließ ich aus, bei langsamen Kreisen aufm Parkplatz ist da nix. Man spürt das Spiel am Rad, deutlich.
Wg. Stabi Durchmesser, ich achte halt auf die Referenzlisten.

http://www.daparto.de/Stabilisatorlager-Reparatursatz/Citroen-AX-ZA/2-305-1258

P.S.: Es gibt wohl zwei Sätze

Stabilisatorlager EMBK2255 --> 21mm

Hier ist dieser Satz für den 1.5D gelistet:

http://www.kfzteile.com/produkt/1097/quinton-hazell/embk2255/citroen-ax-za-10-schraegheck-45ps-ab-1986.html

aber auch

Stabilisatorlager EMBK2254 --> 19mm

http://www.teiledirekt.de/product_info.php/products_id/1404392

Muss ich wohl mal messen.
--
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Dieser Post wurde am 01.08.2011 um 19:23 Uhr von holger_rix editiert.

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003
01.08.2011, 19:38 Uhr
Jensen
ADMIN

Zitat:

holger_rix postete
Zum anderen ist scheinbar das rechte Domlager hin, jedenfalls kann man am Rad rütteln und da ist Spiel in der oberen Aufhängung. Also die ganze Feder bewegt sich ein wenig im oberen Lager. Bremsen / Radlager / Antriebswellen scheinen in Ordnung.

Im belasteten oder entlasteten Zustand? Ich würde mir das vorher nochmal anschauen. Kann mir horizontales Spiel durch Verschleiß bei der Konstruktion nur schwerlich vorstellen. Allenfalls sollte sich das durch Bewegung in der Kolbenstange bemerkbar machen.
Beim Lager auch nicht die allergünstigsten nehmen. Manche leiden schon nach Einbau an Schwergängigkeit und Geräuschentwicklung. :-)
--
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004
01.08.2011, 19:51 Uhr
holger_rix
Forumsmitglied

Zitat:

Jensen postete

Zitat:

Unbelastet / Aufgebockt.

Ich nehm das Rad in beide Hände und belaste es wechselseitig.
Man spürt das Spiel (ca 2-3mm) und sieht dass das Federbein sich oben bewegt.
Meine mich zu erinnern dass ich vor ein paar Wochen mal einen mittleren Bordsteinrempler produziert habe.
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005
02.08.2011, 15:31 Uhr
holger_rix
Forumsmitglied

Zitat:

holger_rix postete

Muss ich wohl mal messen.

Also der 1.5D hat den 19mm Stabi...
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006
05.08.2011, 13:44 Uhr
holger_rix
Forumsmitglied

Also die Stabibuchsen 19mm sind eben gekommen.
Original Quinton Hazell.

Was mich jetzt wundert ist das die bei mir an den Enden anders aussehen,
sowie http://cgi.ebay.de/310334265854

War gestern auch bei einem Citroen Händler in Hamburg Papenreye.
Bin dort sehr freundlich behandelt worden.
Als ich von dem Spiel in der rechten Radaufhängung erzählte, wurde mir sofort eine Untersuchung auf der Bühne angeboten, unentgeltlich.
Die kamen allerdings zu einem anderen Ergebnis, tippten an statt Domlager auf das untere Achslager.
Der Typ hat als erstes eine Überwurfmutter unter der Stoßdämpferschutzhülle kontrolliert. War aber nix. Ich sollte doch einfach so zum TÜV fahren, die würden mir dann schon sagen was neu muss. AX hatten die übrigens schon länger nicht gesehen.
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Dieser Post wurde am 05.08.2011 um 13:47 Uhr von holger_rix editiert.

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007
29.08.2011, 16:31 Uhr
holger_rix
Forumsmitglied

So, letztes Wochenende gings dann los.
Erstmal rechte Seite das Federbein ausgebaut.
Dabei ungeschickt gewesen: Antriebswelle am Getriebe rausgerutscht, Öl rausgelaufen. Passiert einem wohl nur einmal :-(

Dann das Federbein mit den günstigen Spannern demontiert.

Obenrum alles ziemlich vergammelt. Also erstmal alles entrosten.
Dieser Federteller mit drehbarem Ring war extrem betroffen.
Da hab ich erstmal versucht, Öl und Fett rein zu bekommen.
Als das Ding wieder einigermassen rasselfrei drehte, hab ich es mit den anderen Sachen schwarz über genebelt.

Dann wieder die Spanner benutzt und zusammen gebaut.

Nach dem Einbau des Federbeins dann die Bremsen nochmal überholt.
Rechts vom Bremssattel die Lagerung..

sieht nicht mehr so gut aus. Die Manschetten sind rissig.

Dann gings an den Stabi. Der ist an beiden Enden richtig angefressen / Gammel ohne Ende. Eigentlich hätte der Stab wohl neu müssen. So konnte ich wieder nur alles entrosten, reinigen, lackieren und mit viel Fett wieder zusammensetzen. Übrigens hatte ich die Hüllen an den Enden doch noch nachbestellt.

Hier sieht man den neu gelagerten Stabi:

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008
29.08.2011, 20:46 Uhr
holger_rix
Forumsmitglied

Zitat:

holger_rix postete

Dazu nochmal ne Frage:

Ich hab dieses bei eBay gesehen:

Kann man diesen Drehring wechseln?
Wie?
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009
29.08.2011, 21:05 Uhr
Wooky
Forumsmitglied
Avatar von Wooky

Zitat:

holger_rix postete
Kann man diesen Drehring wechseln?
Wie?

Der dÃ¼rfte einfach nur auf dem Federteller liegen?
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010
29.08.2011, 23:37 Uhr
srmeister
Forumsmitglied

ja der liegt nur drauf.

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011
30.08.2011, 09:34 Uhr
holger_rix
Forumsmitglied

Merkwürdig. Der Ring war fest drauf. Ich hab das Teil von beiden Seiten mit einem Drahtbürstenaufsatz bearbeitet. Dann in der Hand gehalten und den Drehring bewegt und eingeölt. War vielleicht auch ein wenig festgegammelt???
--
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012
30.08.2011, 10:49 Uhr
fen
Forumsmitglied
Avatar von fen

wo hast du die hüllen bestellt?
--
Am Teiletresen Mittelschicht, steht hier das dümmste Sackgesicht.

"Meine Frau hat mich mal erwischt, als ich den Pinsel ausgewaschen habe." - by rennsemmel

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013
30.08.2011, 11:43 Uhr
holger_rix
Forumsmitglied

Zitat:

fen postete
wo hast du die hüllen bestellt?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310341298778
--
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