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29.02.2004, 18:35 Uhr
Cuda
Clubvorstand
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das mit der dickeren kopfdichtung funktioniert beim diesel so nicht. der kopf ist absolut plan ...keine bremmräume wie beim benziner, nur die wirbelkammern. mit einer grösseren dichtung würde zwar der druck gesenkt aber dieses volumen wird nicht mehr der verbrennung zugeführt ...die findet nur in der wirbelkammer statt. es müssten also die wirbelkammern und schusskanäle geweitet werden. das kann man in der heimischen garage nicht, kostet also ein bisschen schotter. oder man lässt es und achtet darauf dass die maschine vernünftig gekühlt wird, nicht zu hoch dreht und möglichst weich verbrennt. kopfdichtungswechsel würde trotzdem öfter mal fällig sein. meine ist jetzt nach ~60tkm auch ohne turbo schon wieder dran. -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er |