Bei Überhitzung wohl nicht und sicher auch nicht wenn plötzlich nen Halbleiter (z.B. die Spannungswandler nen cm daneben) durchballer.. Noch nen Foto vom geöffenten Steuergerät:
Man beachte diesen dicken Plastikkasten links, es ist ein 150A/120V Relais.
Und hier nochmal nen Querschnitt durchs Ladegerät, man erkennt gut nen teil der 7 Trafos.
ist die platine auf der gegenüberliegenden stelle stärker verbrannt? Mich wundert es eben das die schmorstellen der beiden Widerstände auf einer höhe sind. Hast du mal festgestellt was das über den widerständen für ein teil ist (der schwarze brocken)? Schaltpläne vom Steuergerät wären jetzt geil. Vielleicht hat es an der stelle von beiden Widerständen einen lichtbogen gegeben , oder untendrunter k.a. am besten mal die teile auslöten , platine säubern , feststellen welche werte die bauteile haben - neue rein.... -- Peugeot 406 Coupé V6 207PS Aktuell PEUGEOT 306 S16 16V 150PS Verkauft Citroen AX 1.0 45PS Verkauft Citroen AX 1.0 45PS Kaltverformt -F*ck you Uncle BENZ! -
Schaltpläne habe ich alle, zwar auf frz. aber passt schon Aber noch viel besser... In diesem Forum was ich am Anfang gepostet habe.. Ist nen Kerl der regelmäßig Steuergeräte richtet und der ist zufällig am So ganz bei uns in der Nähe, so dass mein Dad (ich leider keine Zeit) sich mit dem trifft und die das Gerät wieder zusammen richten. Lustig ist auch... Diese Werkstatt von der ich geschrieben habe scheint schonmal geschraubt zu haben. Weil mitten im Ladegerät steckte noch nen verkanntetes Torx-Bit auf einer Schraube
So, mein Dad ist gerade wiedergekommen, es waren zwei Widerstände, zwei Kondensatoren sowie fünf Transistoren durch. Jetzt sollte es also funktionieren Wird aber erst morgen bei gutem Licht eingebaut.
Geil Er läd, es funktioniert jetzt ALLES! Und was richtig lustig ist, er hat vorher die Leistung gedrosselt wegen dem Defekt. Also bis 45/50 ist die Beschleunigung echt sehr gut, jetzt weiß ich endlich wie sich 130nM von 0 Umdrehungen anfühlen
Glückwunsch zu deinem neuen Stadtmobil!!! -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
wie schwer ist eigendlich so ein E-Auo?(im vergleich zum Benziner) und wie weit kommt man damit mit einer füllung? mfg Willi -- AX GT MK1 , AX 1.1 MK2 Da sind die Ösis
Sehr schwer, so 1050kg der Saxo. Aber es macht einen unglaublichen Spaß, weil er ist echt flott und das Fahrwerk ist einfach geil. Ist härter und tiefer als beim norm. Saxo und vorallem die Gewichtsverteilung, es sitzen vorne, in der Mitte und hinten Batterien. Liegt total genial auf der Straßé. Wenn es der Bat. gut geht kommt man ohne Servo so 110-max 140km. Aber alles unter 20% macht echt keine Laune, weil die Leistung da drastisch gedrosselt wird.
das lässt nachdenken . ich fahre pro tag kaum mehr als 50 km und zuhause steh ich im/vorm Garten also Strom kein Problem. ausserdem haben wir in Österreich die möglichkeit bis zu 3 auto auf ein kennzeichen zu melden (nur eine Steuer und eine Versicherung) wenns weiter weg oder schneller sein soll kann man ja immer noch mit dem Benziner oder diesel Ax fahren.
Nur im Normalfall sind die Teile unbezahlbar(6000€) wenn sie brauchbar sind. Wir hatten hier echt das Megaglück. Und man hat nen echtes Problem wenn die Akkus hin sind (meine so ab 100.000 wirds eng) weil die ebenfalls unbezahlbar sind. Aber für uns kann es nicht perfekter sein.
Wird aber erst morgen bei gutem Licht eingebaut.
