Hey, mein ax gti ruckelt extrem beim gas geben. ganz besonders schlimm ist es in niedrigen drehzahlen. da sind dann ganz extreme leistungsschwankungen. manchmal kann ich im 2. gang durchtreten und da kommt einfach keine leistung dann wieder ein bischen usw..... dreht insgesamt langsam hoch und bringt schlechte leistung. auf der autobahn ist es etwas besser aber wenn man bei gleichbleibender geschwindigkeit fährt, denkt man manchmal das da extremer wind von vorne kommt. leerlauf ist eigentlich ok, also ohne ruckeln und beim starten hört er sich auch sauber an. zu sagen ist vielleicht noch das nicht der originale zylinderkopf drauf ist aber naja. bitte tips und ideen posten. danke -- AX 1.0 er 2004-2007 AX GTI 2007-2012 AX 16V 2013- ?
Hast du schon sämtliche Kontakte sauber gemacht und mal nach den Massepunkten geschaut? -- AX GTi AX 1.0i Saab 9-3 Aero -> GTi - Mehr Leistung weniger Verbrauch
kontake habe ich noch nicht gemacht. müsste ich mal probieren. beim zylinderkopf ist die einfüllöffung für das motoröl weiter vorne und mittig. kann es denn am kopf liegen? -- AX 1.0 er 2004-2007 AX GTI 2007-2012 AX 16V 2013- ?
na wegen der einfüllöffnung sicher nicht is ja auch der ventildeckel und nicht der kopf! ja einfluss hat ein andere Kopf sicher kommt drauf an was anders ist. aber wenn du kopf getauscht hast würde ich mal schauen ob die einspritzventiele richtig(dicht) sitzen bzw ob er wo anders falsche luft ansaugt -- AX GT MK1 , AX 1.1 MK2 Da sind die Ösis
Naja die Frage zum Zylinderkopf sollte erst lauten: Wie lange hast du den schon drauf?
Es hört sich eigentlich nicht dannach an, als dass die Probleme mit dem Wechsel auftraten, sondern völlig unabhängig davon, oder? -- "Dumm ist der, der Dummes tut" AX 1,4i TZX (TUMZ) Bj. 9/91 232000 km
von dem kopf weiß ich nichts, habe den ax so bekommen. deswegen kann ich nicht sagen ob es daran liegt. bin gerade noch dabei rauszufinden was das für einer ist. aber im leerlauf läuft er sauber deswegen denke ich nicht das es am kopf liegt... -- AX 1.0 er 2004-2007 AX GTI 2007-2012 AX 16V 2013- ?
Hatte der AX die Probleme schon, als du ihn bekommen hast? Wenn nein, wann traten sie erstmals auf? -- "Dumm ist der, der Dummes tut" AX 1,4i TZX (TUMZ) Bj. 9/91 232000 kmDieser Post wurde am 04.11.2007 um 19:58 Uhr von MM editiert.
ja hatte er schon, wollte ihn eigentlich wegen der guten karosse weil mein jetziger gti überall weggammelt. aber wollte erstmal versuchen ohne großen umbau (motor etc.) ihn zum laufen zu kriegen. umbau wäre also letzte möglichkeit.
achja vielleicht nochmal wichtig: vorbesitzer hat nen kaltlaufregler eingebaut, der laut citroen nicht der richtige ist......... Vorbesitzer meint er ist mechaniker aber ich glaube handwerker trifft es eher.
aber das der kaltlaufregler so große probleme verursacht??? -- AX 1.0 er 2004-2007 AX GTI 2007-2012 AX 16V 2013- ?Dieser Post wurde am 04.11.2007 um 20:14 Uhr von flakki editiert.
Na dann würde ich als erstes Mal die einfachen Sachen checken bzw. tauschen: Massepunkte und Kontakte säubern und mit Kontaktspray einsprühen!!! Luftfilter Benzinfilter Zündkerzen usw.
Wenn das alles nichts hilft, frag wieder hier nach, dann gehts ans Eingemachte^^ -- "Dumm ist der, der Dummes tut" AX 1,4i TZX (TUMZ) Bj. 9/91 232000 km
hey, so habe jetzt mal luftfilter und zündkerzen gewechselt. vorher waren eyq kerzen drinne und jetzt ngk. mir den anderen kerzen läuft er schon viel besser was motorleistung und beschleunigung angeht. das ruckeln ist aber nur etwas weniger geworden. die alten kerzen waren alle etwas weißlich verrust. was kanns sein bei diesem kerzenbild?
finde außerdem das er oft ganz schön warmläuft. wenn ich ihn mal trete ist er nach ein paar sekunden bei 100 grad. sonst zwischen 95-100 -- AX 1.0 er 2004-2007 AX GTI 2007-2012 AX 16V 2013- ?Dieser Post wurde am 19.11.2007 um 22:03 Uhr von flakki editiert.
Hmm, weisse Kerzen, Motor wird schnell warm (so 100°C). da tippe ich mal auf Magersucht. Sollte das Drosselklappenpoti sein, der läuft zu mager und wird dadurch schnell heiß. -- UWE
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.... ohne Blumenstrauss - AX First MK2, 1,1i, EURO 2, 5,5x13 mit Winterschuhen, im Sommer 6x14, Mukketier Umpau --
.... AX GTi mit Mini-KAT EURO 2, K&N 57i -- ... der Stille in weiß (Typ: ZZ) --
wie und wo messe ich den das Drosselklappenpoti beim gti. im roten buch steht es ja nur für 1.0er und 1.1er. und wie sollten die wiederstände sein?? -- AX 1.0 er 2004-2007 AX GTI 2007-2012 AX 16V 2013- ?
Das Drosselklappenpoti sitzt an der Drosselklappe richtung Innenraum. Also den Luftfilterkasten ausbauen, dann kommst du ganz leicht ran.
Dann misst du den Widerstand zwischen den Pins 1-2 und 2-3. Die sollten gegenläufig ansteigen bzw abfallen. 0 - 2,8k ohm waren es glaub ich. -- AX GTi AX 1.0i Saab 9-3 Aero -> GTi - Mehr Leistung weniger Verbrauch
also du meinst im prinzip gegenüber vom gaszug, fast unter dem windschutzplaste. den hatte ich in verdacht aber ich meine gelesen zu haben das es 5 pins sind.egal, werde ich morgen mal machen. muss ich das bei zündung an machen?? -- AX 1.0 er 2004-2007 AX GTI 2007-2012 AX 16V 2013- ?
Erstmal ist der 3-Polig und sitzt direkt gegenüber vom Gashebel . Dann natürlich ohne Zündung an da du den Stecker ja abziehen mußt um zu messen Die Pinne sind Pin 1 und Pin 3 , da muß sich der Widerstandswert ändern beim betätigen des Gashebels . Ich glaue aber nicht das es daran liegt , meiner macht das nämlich auch unterhalb von 3000U/min . Der Chip von Thomas hat schon einige Verbesserung gebracht , aber weg ist es noch nicht . Bin allerdings noch nicht dazu gekommen weiter zu suchen . -- Gruß Andreas
habe bisher alle mit anderen einspritzventilen und erneuern der ansaugseitigen dichtungen zu einigermaßen ruckenfreiem rundlauf bewegt ... zuletzt den 1,6 8v mit 90ps der dem motor super ähnlich ist. Kein ruckeln mehr. -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!Dieser Post wurde am 21.11.2007 um 15:04 Uhr von FIGHTERBOMBER editiert.
so poti habe ich gemessen. hat bei keinem gas einen wiederstand von ca. 2,4 kOhm und bei vollgas 1kOhm. ist das ok? -- AX 1.0 er 2004-2007 AX GTI 2007-2012 AX 16V 2013- ?
so nochmal neue infos. das ruckeln tritt nur auf wenn der motor warm wird. wenn er kalt ist zieht er echt gut. aber umso wärmer er wird, desto schlechter wird die motorleistung (gasannahme und beschleunigung). da kann man nen kaffee trinken während er hochdreht.... -- AX 1.0 er 2004-2007 AX GTI 2007-2012 AX 16V 2013- ?
Ist bei mir genauso . Im kaltem Zustand wird angefettet , wobei die Gemischregulierung keine Rolle spielt . Er läuft definitiv im unteren Bereich zu mager , soweit bin ich schon . Mehr hab ich aber noch nicht getestet . Da der Motor eh ab Januar komplett revidiert und optimiert wird kann das auch noch was dauern. -- Gruß Andreas
is ja auch der ventildeckel und nicht der kopf!
